Эл аралык жез ассоциациясынын статистикасына ылайык, 2019-жылы бир унаага орточо эсеп менен 12,6 кг жез колдонулган, бул 2016-жылдагы 11 кгдан 14,5% га өскөн. Автоунааларда жезди колдонуунун өсүшү негизинен айдоо технологиясын тынымсыз жаңыртуу менен шартталган. , бул көбүрөөк электрондук компоненттерди жана зым топторду талап кылат.
Жаңы энергетикалык унааларды жез колдонуу салттуу ички күйүүчү кыймылдаткычтуу транспорт каражаттарынын негизинде бардык жагынан көбөйөт. Мотордун ичинде көп сандагы зым топтору талап кылынат. Азыркы учурда, рынокто көпчүлүк өндүрүүчүлөрдүн жаңы энергетикалык унаалар PMSM (туруктуу магниттик синхрондуу мотор) колдонууну тандашат. Мотордун бул түрү кВт үчүн болжол менен 0,1 кг жезди колдонот, ал эми коммерциялык жактан жеткиликтүү жаңы энергетикалык унаалардын күчү жалпысынан 100 кВттан жогору, ал эми мотордун жезди колдонуусу 10 кгдан ашат. Мындан тышкары, батарейкалар жана заряддоо функциялары жездин чоң көлөмүн талап кылат жана жездин жалпы пайдалануусу бир кыйла көбөйөт. IDTechEX аналитиктеринин айтымында, гибриддик унаалар 40 кг, плагиндер 60 кг, таза электр унаалары 83 кг жезди колдонот. Таза электр автобустары сыяктуу чоң унааларга 224-369 кг жез керектелет.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 12-сентябрына чейин